博鱼体育下载整强零弱中国的汽车零部件企业怎

　　提到中国的汽车行业近年来的发展，可能大部分都会说：突飞猛进，日新月异。确实，这些年，中国汽车的发展日新月异，大量的中国品牌开始进入了大众的视野，吉利，红旗，奇瑞等等，其中不乏各种深入人心的好品牌。

　　确实，作为汽车行业的衍生行业——零部件行业，一直没有随着汽车行业的发展而水涨船高。整（整车企业）强零（零部件企业）弱一直是我国零部件行业存在的问题！

　　整强零弱是什么意思？顾名思义：整车行业强大零部件行业弱小。到底是什么原因？导致我们的零部件行业一直跟不上整车企业的发展？是零部件行业烂泥扶不上墙吗？

　　我国的汽车行业起源于20世纪中期，发展至今也有差不多80-90年左右了，有不少中国的汽车品牌也已经开始崭露头角了，基本已经进入了成熟阶段。

　　我国的汽车零部件严格来说起源于20世纪90年代，那时候的中国零部件产业还未能有自己的品牌诞生博鱼·体育(中国)手机app下载，基本还是依靠国外零部件企业的扶持。那时候的中国零部件行业被称为：傀儡行业，没有自己想法，别人说怎么做就怎么做的行业！

　　从发展时间来说，整车行业和零部件行业之间就有着差不多20年的发展距离，这个距离，是现阶段没办法快速突破的。

　　当前无论哪个汽车企业都有自主创新的计划，每年，甚至每月都有新车推出，都有新技术展露头角！但是零部件行业有吗？似乎是没有的，很多零部件企业都是一条路走到黑的！一款产品通吃天下！当然，我并不是说一款产品走天下不好，如果你拥有这款产品的核心技术，能在市场上拥有一席之地，也是也可以的！

　　说句老实话，我国零部件企业大部分都还是依靠国外企业的产品，等着国外的企业研发新品，研发新技术，然后照虎画猫，照本宣科，换个品牌包装，就变成了自己的！

　　而且，我国的零部件行业似乎都摆脱不了“抄袭”的阴影，国外某企业推出了新品，立马第二天就买回来二次研究，换个包装，重新推出。

　　中国的零部件行业一直存在的问题就是“低价竞争”，价格成为了企业、经销商及消费者之间的壁垒，而各地经销商为了生存，不惜血本打价格战。

　　一方面经销商之间相互砍价，造成同一产品不同经销商报价不同，导致市场价格混乱，让消费者心理感觉到不踏实；另一方面，经销商将大部分精力放在打价格战上，忽视了品牌的推广和服务质量的提高，导致市场竞争一直没有延伸到服务领域。

　　在中国的零部件市场上，占据主导地位的基本都是国外品牌，比如，NGK，博世，等等。而且这些国际品牌在中国的垄断思维非常强悍，轻易难以撼动他们的地位。

　　国际品牌的垄断主要体现在三个方面：一是跨国公司具有明显的资金、品牌和技术优势，使其投资方式从合资走向独资；二是一些以品牌或核心技术见长的跨国公司通过并购或控股的方式挤占或吞并国内企业，取得市场支配地位；三是现在跨国公司在中国的合作方式从产品、一般技术合作到品牌、标准合作，并抢先制定行业标准，控制先进技术。

　　虽然经过几十年的发展，中国已成为全球最大的汽车生产国和消费国，产销量均已多年蝉联全球冠军，国内销量甚至超过美、日、德三国国内销量的总和，但中国依然被称为汽车大国，而非强国。这是为什么，归根结底就是因为汽车零部件。

　　我国的汽车产业的现状就是：造整车易，造零部件难。汽车零部件产业，也被称为中国汽车业的坚冰地带。

　　放眼国外，美德日韩这些汽车强国都有很强的汽车零部件工业体系。虽然这些国家的整车与零部件产业之间的资本关系与发展经历有所不同，但统一的特点，都是有能支撑整车企业发展的零部件企业！德国有博世和、美国有德尔福和伟世通、日本有电装，而我们有什么？

　　我国目前的实际情况是：整车行业还未建立完整的零部件供应商体系！虽然我国已经有不少车企意识到这个问题，也在建设属于自己的零部件供应商产业链，譬如说吉利、长城两家企业在零配件产业也在不断做出努力，但整个行业的发展绝非两家企业能够推动。

　　现在的中国零部件企业，耳熟能详的品牌少之又少，所以，在接下来很长一段时间内，我们的零部件企业都需要加强自身的品牌意识，过去用低价竞争赚取暴利的时代已经过去了，我们可以预计，在接下来很长一段时间内，都将是品牌的天下，当你成功树立起自己的品牌，你就把中国的零部件推进了一大步！

　　在完善自己原有产品链的同时，开发具有前瞻性的产品，形成自己的行业优势。根据当前我国零部件行业的现状，企业要找到新的利润增长点就必须建立自己的核心技术，增强自主创新能力，努力开发新技术。

　　人才对任何产业的发展都极为重要，拥有自己的高层技术人员和管理人员，将是企业、乃至整个国家产业能不能自主发展的关键环节。在此就必须重视零部件人才的培养，努力实现人才本土化。另外，企业在配置人力资源时必须要有全球化的视野，引进具的丰富国际运作经验的职业经理人，拓展海外业务，发挥海外与国内业务之间在产品规划、全球采购等方面的协同效应，提高企业国际经营能力。